Tidsdifferensierte bompenger - pris som verktøy mot bilkøer

"Bompengeprisene bør brukes til å regulere trafikkflyten."

Rushtrafikken er en ulempe for absolutt alle. Trafikanter taper dyrebar kvalitetstid for seg og sine, og næringslivet får vanskeligere rammevilkår. Totalt går tusenvis av timer tapt hver dag bare i bilkjøring.

Dagens bompengeordninger er stort sett bare brukt som finansiering for ulike veiprosjekter. Bompengeprisene burde optimalt sett heller vært brukt som trafikkregulerende verktøy, på samme måte som trafikklys og trafikkregler bestemmer hvordan trafikken skal flyte.

Ved å innføre tidsdifferensiert bompenger kan man oppnå dette. Ved å variere bompengeprisene gjennom døgnet, skaper man økonomiske incentiver for at folk skal gjøre små - men effektive - endringer i kjøremønsteret sitt. Når trengselen på veien er lite, som midt på dagen eller natten, bør bompengeprisene være lave. Når trengselen er større, bør prisene justeres opp. Dermed vil det lønne seg å kjøre når det ikke er køer.

Det trengs ikke store prissvingninger for å oppnå effekt. Transportøkonomisk institutt har slått fast at kun 3.2% færre biler i rushtiden kan gi hele 17% raskere flyt i køene.

Tidsdifferensierte bompenger må vedtas lokalt, men nasjonale myndigheter har flere måter å oppmuntre til innføring av tidsdifferansierte bompenger. En [..] regjering bør derfor omfavne konseptet, og jobbe for innfasing av tidsdifferensierte bompenger i kommende bompengesøknader.

Ide av Sondre Rasch - Unge Høyre.